Taille, pression nominale et norme | |
Taille | DN40-DN1200 |
Pression nominale | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
MST face à face | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Connexion STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150 lb, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Bride supérieure STD | ISO 5211 |
Matériel | |
Corps | Fonte (GG25), fonte ductile (GGG40/50), acier au carbone (WCB A216), acier inoxydable (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acier inoxydable duplex (2507/1.4529), bronze, alliage d'aluminium. |
Disque | DI+Ni, acier au carbone (WCB A216), acier inoxydable (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acier inoxydable duplex (2507/1.4529), bronze, DI/WCB/SS revêtu de peinture époxy/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Tige/Arbre | SS416, SS431, SS304, SS316, acier inoxydable duplex, Monel |
Siège | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Néoprène, Hypalon, Silicium, PFA |
Bague | PTFE, Bronze |
Joint torique | NBR, EPDM, FKM |
Actionneur | Levier manuel, boîte de vitesses, actionneur électrique, actionneur pneumatique |
Essai de pression du corps : L'essai de pression du corps de vanne utilise une pression 1,5 fois supérieure à la pression standard. Il doit être effectué après l'installation, lorsque le disque de vanne est à moitié fermé (essai de pression du corps). L'essai de pression du siège de vanne utilise une pression 1,1 fois supérieure à la pression standard.
Les vannes ZFA appliquent strictement la norme API598, nous effectuons des tests de pression des deux côtés pour toutes les vannes à 100 %, garantissons la livraison de vannes de qualité à 100 % à nos clients.
Tous les corps de vanne sont moulés avec un corps de moulage précis, DI, WCB, acier inoxydable et de nombreux autres matériaux, avec une apparence parfaite, chaque lot a son numéro de poêle de moulage, facile à tracer pour la protection du matériau.
Nous utilisons l'usinage CNC pour traiter le disque de soupape, contrôlons nous-mêmes la précision de la soupape et garantissons une bonne propriété d'étanchéité de basse à haute température.
Notre tige de valve est en acier inoxydable, la résistance de la tige de valve est meilleure après trempe, réduit la possibilité de transformation de la tige de valve.
Le corps de vanne ZFA utilise un corps de vanne solide, le poids est donc plus élevé que le type standard.
Les boulons et les écrous utilisent le matériau SS304, avec une capacité de protection contre la rouille plus élevée.
Le corps de la vanne utilise de la poudre de résine époxy à haute force adhésive, ce qui l'aide à adhérer au corps après la fusion.
Le siège de soupape est à bord large, avec un joint plus large que le modèle standard, facilitant ainsi l'étanchéité lors du raccordement. Un siège plus large est également plus facile à installer qu'un siège étroit. La tige du siège est dotée d'un bossage avec joint torique, assurant ainsi une deuxième étanchéité.