| Taille, pression nominale et norme | |
| Taille | DN40-DN1200 |
| Pression nominale | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| MST en face à face | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Connexion STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Bride supérieure STD | ISO 5211 |
| Matériel | |
| Corps | Fonte (GG25), fonte ductile (GGG40/50), acier au carbone (WCB A216), acier inoxydable (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acier inoxydable duplex (2507/1.4529), bronze, alliage d'aluminium. |
| Disque | DI+Ni, acier au carbone (WCB A216), acier inoxydable (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acier inoxydable duplex (2507/1.4529), bronze, DI/WCB/SS revêtu de peinture époxy/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
| Tige/Manchon | SS416, SS431, SS304, SS316, acier inoxydable duplex, Monel |
| Siège | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Néoprène, Hypalon, Silicone, PFA |
| Bague | PTFE, bronze |
| Joint torique | NBR, EPDM, FKM |
| Actionneur | Levier manuel, boîte de vitesses, actionneur électrique, actionneur pneumatique |
Nos sièges de soupape sont fabriqués en caoutchouc naturel importé, dont plus de 50 % est composé. Ce siège possède une excellente élasticité et une longue durée de vie. Il peut être ouvert et fermé plus de 10 000 fois sans s'abîmer.
Le siège de soupape est à bord large, l'espace d'étanchéité étant plus important que sur un modèle standard, ce qui facilite le raccordement. Un siège plus large est également plus facile à installer qu'un siège étroit. La tige du siège comporte un bossage muni d'un joint torique, assurant ainsi une seconde étanchéité de la soupape.
Le siège de soupape, avec ses 3 bagues et ses 3 joints toriques, contribue à soutenir la tige et garantit l'étanchéité.
Les boulons et les écrous utilisent du matériau ss304, offrant une meilleure protection contre la rouille.
La poignée de la vanne est en fonte ductile, plus résistante à la corrosion qu'une poignée classique. Le ressort et l'axe sont en acier inoxydable 304. La poignée, de forme semi-circulaire, offre une prise en main agréable.
La goupille de la vanne papillon utilise un système de modulation, offrant une haute résistance, une résistance à l'usure et une connexion sûre.
La vanne est revêtue d'une peinture en poudre époxy d'une épaisseur minimale de 250 µm. Le corps de la vanne est chauffé pendant 3 heures à 200 °C, puis la poudre est solidifiée pendant 2 heures à 180 °C.
Après refroidissement naturel, l'adhérence de la poudre est supérieure à celle des poudres classiques, garantissant l'absence de changement de couleur pendant 36 mois.
L'actionneur pneumatique adopte une structure à double piston, offrant une haute précision, une grande efficacité et un couple de sortie stable.
ZFA Valve applique rigoureusement la norme API598 et effectue des tests de pression bilatéraux sur toutes ses vannes à 100 %, garantissant ainsi la livraison de vannes de qualité irréprochable à ses clients.
ZFA Valve se concentre sur la production de vannes depuis 17 ans et, grâce à son équipe de production professionnelle, nous pouvons aider nos clients à atteindre leurs objectifs grâce à une qualité constante.
Tous les corps de vannes sont moulés avec précision, en fonte ductile, WCB, acier inoxydable et bien d'autres matériaux, avec un aspect parfait ; chaque lot possède son numéro de fonderie, facile à tracer pour la protection des matériaux.